橋頭跳車的原因有哪些？
（1） 臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮。
（2） 橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底。
（3） 臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。
（4） 路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠。
（5） 工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值。
（6） 臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過(guò)大。
（7） 軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過(guò)早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。
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