因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)男枨�，沒(méi)有中綴或者過(guò)分延長(zhǎng)中綴交通工夫又對(duì)于支座的改換動(dòng)土提出了更高請(qǐng)求，因而橋梁支座的全體改換顯示極端主要。有些已間接反應(yīng)到橋梁上部構(gòu)造保險(xiǎn)，需求正在沒(méi)有毀壞橋梁自身構(gòu)造的狀況上去對(duì)于支座停止全體改換，使之恢恢復(fù)有性能，以保障橋梁全體運(yùn)轉(zhuǎn)保險(xiǎn)。
加固構(gòu)件所接受的活掛載如人員、開(kāi)會(huì)機(jī)具宜臨時(shí)移去，并過(guò)分減小動(dòng)土?xí)簳r(shí)掛載。關(guān)于薄厚小于120mm的樓板和墻，只要正在一面粘貼底座。
該技能實(shí)用于混凝土構(gòu)造穩(wěn)固裂痕修復(fù)，復(fù)原構(gòu)件的全體性，從而到達(dá)運(yùn)用性能的手段。
若為水鉆孔：用清水將孔內(nèi)泥漿沖刷腌臜，用棉絲將孔擦凈,等孔浸濕后再停止下一道歲序,如工期緊,可用加熱棒停止枯燥解決。
正在橋梁構(gòu)造中，支座是上、下部構(gòu)造的聯(lián)接點(diǎn)，其作用嚴(yán)重，但因?yàn)槟昃檬юB(yǎng)或者橡膠支座自身老化、謄寫鋼版支座銹蝕生效以及支座正在設(shè)想、裝置、運(yùn)用進(jìn)程中的種種沒(méi)有當(dāng)，而形成支座的毀壞，反應(yīng)了橋梁的畸形運(yùn)用。因而，正在滿意鋪裝層路篤學(xué)能的大前提下，為了到達(dá)減小鋪裝層的拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力的手段，要充散發(fā)揮資料組成設(shè)想的作用，設(shè)想出能順應(yīng)橋面鋪裝層受力特點(diǎn)和防水請(qǐng)求的嵌擠密實(shí)型柏油混合料。
本辦法以條件量度沒(méi)有超越60℃，絕對(duì)于濕度沒(méi)有大于70%及無(wú)化學(xué)侵蝕的實(shí)用環(huán)境為限，要不應(yīng)采取無(wú)效防護(hù)措施。