根據(jù)荷載試驗進行評定
1.橋梁靜力工作狀況
(1) 校驗系數(shù)η
校驗系數(shù)η是評定結(jié)構(gòu)工作狀況、確定橋梁承載能力的一個重要指標。不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁其值一般不相同。
(2) 相對殘余變形（或應(yīng)變）
測點在控制荷載工況作用下的相對殘余變形越小，說明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀況，一般要求值不大于20％
(3) 橫向增大系數(shù)
反映橋梁結(jié)構(gòu)荷載橫向不均勻分布的程度及橫向聯(lián)結(jié)的工作狀況。
(4) 實測值與理論值的關(guān)系曲線
2. 結(jié)構(gòu)靜剛度
3.裂縫
新建橋梁，試驗荷載作用下全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)裂縫，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫不超過《公路鋼筋混凝土及預(yù)
應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的容許值。對于舊橋，試驗荷載作用下絕大部分裂縫寬度應(yīng)不大于裂縫限值表規(guī)定允許值
4. 橋梁動力工作狀況
(1) 振動頻率和動剛度
中小跨徑橋梁一階自振頻率 測定值一般應(yīng)大于3.0Hz，否則認為橋梁的總體剛度較差。
(2) 振幅
重量為40kN～120kN的載重汽車行車激振試驗測得的垂直振幅標準值宜小于振幅標準值評定指標。
(3) 阻尼比
在小振幅振動時，鋼筋混凝土橋第一振型阻尼比的經(jīng)驗值為0.032。
(4) 沖擊系數(shù)
查沖擊系數(shù)計算表
5. 地基與基礎(chǔ)
6. 綜合評定